مروری بر مدیریت ریسک و سیستم های تصمیم یار در سیستم های موقعیت یابی پویا

در این پژوهش یک مقاله با موضوع: "مروری بر مدیریت ریسک و سیستم های  تصمیم یار در سیستم های موقعیت یابی پویا" با تمامی منابع لاتین که ترجمه شده هستن. مقاله به صورت فایل ورد است و همچنین یک فایل پاوپوینت هم برای ارائه مقاله طراحی شده است. تمامی موارد در یک پوشه zip شده قابل دانلود می باشد.

سیستم های تصمیم یار به کمک حوزه نفت و گاز آمده است و عملیات نفت و گاز دریایی ذاتاً با خطر همراه است و ممکن است عواقب فاجعه باری برای زندگی، دارایی ها و محیط به همراه داشته باشد. بنابراین مدیریت ریسک طی مراحل طراحی، برنامه ریزی و بهره برداری برای کنترل ریسک انجام می شود.

نوآوری های فناوری و زمینه های جدید، چالش های جدیدی را در رابطه با ایمنی و کنترل ریسک در صنعت دریایی معرفی می کند. سیستم های موقعیت پویا (سیستم های [۱]DP) به طور فزاینده ای در این زمینه مورد استفاده قرار می گیرند، که به سطح بالایی از استقلال و پیچیدگی در کشتی های دریایی کمک می کنند. در حال حاضر، ارزیابی ریسک و تأیید سیستم های DP بر قابلیت اطمینان فنی متمرکز شده است و تلاش اصلی در طراحی و نشان دادن افزونگی به منظور محافظت در برابر خرابی قطعات است.

تقریباً همه عملیات های موقعیت یابی پویا (DP) با زمان محدودی که اپراتور DP در اختیار دارد برای شناسایی و عملکرد موقعیت مشخص می شود. ریسک برخورد با تجزیه و تحلیل خطر کمی انجام می شود، که معمولاً انسان ریسک را تجزیه و تحلیل نمی کند، بلکه از تخمین استفاده می کند. هدف این مقاله مروری بر مدیریت ریسک عملیات DP برای کمک به اپراتورها در تصمیم گیری های حساس است.

کلید واژگان:

سیستم های تصمیم یار، قابلیت اطمینان انسانی، اتوماسیون، موقعیت یابی پویا (‏DP)‏، تحلیل ریسک،

۱.مقدمه ای بر سیستم های تصمیم یار

طی چند دهه گذشته ، تصمیم گیری آنلاین مبتنی بر ریسک ، به صورت روز افزونی عملکردهای مهم در فن آوری های هوا فضا ، هسته ای و دریایی را انجام داده است[۱] . سیستم DP در سال ۱۹۶۰ برای حفاری های خارج از کشور توسعه داده شد. سکوهای حفاری جک آپ دیگر نمی توانستند به عمق آبی که در حال کاوش است برسند و لنگر انداختن یک گزینه مناسب اقتصادی نبود یا به دلیل ازدحام در کف دریا امکان پذیر نبود. [۲]

اولین کشتی های DP از سیستم های آنالوگ بدون اضافه کاری استفاده کردند. از آن زمان به بعد، سیستم موقعیت یابی پویا ([۲]DP) توسعه یافته است و اکنون الزاماتی برای افزونگی ، به ویژه برای عملیات زیاد در منطقه ۵۰۰ متری سیستم عامل ها وجود دارد. [۱]

پیشرفت های ایمنی حاصل از برنامه های آنلاین مدیریت ریسک منجر به پیشرفت های گسترده ای در عملکرد سیستم می شود. به همین دلیل ، نظارت و مدیریت ریسک بصورت آنلاین برای انعکاس تغییرات سیستم و تقویت درک از وضعیت ایمنی فعلی سیستم ضروری است.[۲]

framework مدیریت ریسک آنلاین ، احتمال خرابی سیستم را در صورت لزوم برای به حساب آوردن تغییرات در طراحی و عملکرد سیستم ، به روز می کند ، بنابراین درک سیستم را بهبود می بخشد [۶].

علاوه بر این ، در شرایط بحرانی ، سیستم پشتیبانی و هشدار تصمیم گیری آنلاین ممکن است از وقایع ناخواسته مهم جلوگیری کند یا آگاهی از وضعیت را سریع تر و همچنین زمان پاسخ را کاهش دهد تا مداخله دستی در سریع ترین زمان ممکن انجام شود [۷].

کشتی های DP امکان انجام انواع جدید عملیات در مناطق جدید را فراهم می کنند ، جایی که مهم است که بتوانید به راحتی و به سرعت جابجا شوید. سیستم DP، سیستمی است که با استفاده از رانشگرها و ملخ ها و سیستم های مرجع قادر به کنترل مسیر تنظیم شده ، عنوان یا موقعیت کشتی است. [۴] DP در حال حاضر برای انواع مختلفی از عملیات ، مانند تأمین، حفاری ، تانکر شاتل ، flotel ، ساخت و ساز و بالابر سنگین ، نصب لوله و کابل ، نظرسنجی ، کنترل لنگر ، غواصی و وسایل نقلیه از راه دور (ROV[۳]) ، بررسی ، لایروبی ، کشتی کروز و غیره است. [۴].

به نظر می‌رسد نگرش مربوطه این باشد که اتوماسیون بیشتر وقوع خطای انسانی را کاهش خواهد داد و در نتیجه طراحی و عملیات ایمن‌تر را تضمین خواهد کرد [‏ ۴ ]‏. با این حال، افزایش سطح اتوماسیون ممکن است با هزینه همراه باشد. یک سیستم تعیین موقعیت پویا (‏[۴]DP)‏مثالی از یک تکنولوژی پیچیده و پیشرفته است.

اطمینان از سیستم های مهندسی ایمن و مطمئن شامل تصمیم گیری آگاهانه از خطر به طور معمول در صورت عدم اطمینان است. مدل سازی و تجزیه و تحلیل نقش مهمی در روند تصمیم گیری دارد. مدل سازی مفید ، مشکلات مهمی را برطرف می کند ، در یک روش صحیح استوار است و نیازهای تصمیم گیرنده را می شناسد.[۵]

قابلیت اطمینان، خطر و ایمنی شامل مواردی مانند: در دسترس بودن ، نگهداری ، خطر و انعطاف پذیری ، با زمینه های کاربردی از جمله انرژی ، حمل و نقل ، تولید، زیرساخت های مهم ، نفت و گاز، مواد شیمیایی، مکانیکی و موارد دیگر است. این موضوع ویژه ، بینش قابل توجهی در مورد نقش مدل سازی و تجزیه و تحلیل برای پشتیبانی از روند تصمیم گیری با هدف مدیریت ایمن و مطمئن محصولات مهندسی شده و کارخانه های صنعتی ارائه می دهد تا انتخاب های خوبی برای اقدامات انجام شود و مطابقت با معیارهای مشخص شده ایجاد شود.[۲]

سطح بالای اتوماسیون و خودمختاری و همچنین تعاملات سیستم در سطح مولفه ها و سطح اطلاعات ، با توجه به مدیریت ریسک و چالش برانگیز است. خطاهای نرم افزاری و خطاهای نیاز به نرم افزار خطرات مهمی هستند که در این سیستم ها در نظر گرفته شوند. به زبان ساده ، سیستم راننده با تحقق دادن دستورات رانش از سیستم کنترل DP ، با استفاده از نیروی الکتریکی تولید شده توسط سیستم قدرت ، کشتی را مستقر می کند.

[۱] dynamic positioning

[۲] dynamic positioning

[۳] Remotely operated underwater vehicle

[۴] dynamic positioning

همچنین شما می توانید برای شبیه سازی سیستم های تصمیم یار از مقاله “شبیه سازی در سیستم های تصمیم یار (dss) به همراه پاورپوینت” استفاده کنید.

مطالعه بیشتر